FIAT 500 TwinAir
FIAT 500 チンクチェント。管理人の世代ではカリオストロの城に出てきたルパンの車、と言えば誰でも知ってるぐらい有名なちっちゃいイタリア車。カリ城に出てきたのは先代のNUOVA 500ですが、現在は先代のデザインを受け継いだ新型FIAT 500が販売中。そのFIAT 500にYouTubeとかでエンジン音が話題になってる新型エンジン「TwinAir」搭載モデルが登場。
パタパタするエンジンと、コンパクトなボディ、乾式単板クラッチを電子制御する2ペダルな「デュアロジック」搭載した魅力的な「TwinAir」を見に行ってきました。
FIAT 500の新型モデルは発表時から知ってはいたんですが、パタパタ走る2気筒な先代と比べて、4気筒1.2L(or 1.4L)エンジンを搭載する新型は、いまいち魅力的に見えなかったんですよね。なんか普通のコンパクトカーに見えちゃって。
でも、今年3月に「TwinAir」と呼ばれる2気筒875ccエンジンが搭載されたモデルが登場。先代を思わせるエンジンのパタパタ感、デュアロジックの変速はちょっと違和感あるけど、小排気量なのに結構元気に走れる「TwinAir」搭載モデルは車好きにも「これはアリだろ？」と思わせる出来の良さ。
いや、早さを求める方には正直オススメ出来ないですが、のんびりまったり走ってストレス無くそれでも楽しいって、なかなか国産車では味わえない感覚ですよ〜。ちっちゃくて狭くて後部座席は170cmが限界ですけど、正直めっちゃ欲しいです。σ(^_^;)アセアセ...
FIAT 500にTwinAirが追加されて標準色でラインナップされたのが、キュートな水色の「ブルーヴォラーレ」。先代FIAT 500はルパンの愛車色「バニライエロー」が有名で人気もありますが、この水色もかなりいい色！
なんと言えばいいですかねぇ・・・。ポップなのに嫌みがなくて、それでいてどこか懐かしさを感じさせるような色。スチールホイールにメッキキャップとか被せて、ホワイトリボンのタイヤとか履かせても似合いそう。(^^)
で、TwinAirエンジンがどんな感じか解った所で本命の「500C」、いわゆるキャンバストップモデルを見せてもらいます。こちらのエンジンはTwinAirでは有りませんが、やっぱ屋根開くのを見ておかないとねぇ。σ(^_^;)アセアセ...
フルオープンではなく、あくまでBピラー・Cピラーが残るキャンバストップ仕様ですが、解放感がクローズドモデルとは違います。ロドスタほどではないにしても、この解放感はいいですねぇ。キャンバストップの出来も◎。
残念な事に、一番お気に入りなカラーのブルーヴォラーレがキャンバストップでは選べないんですよね。本国仕様ではブルーヴォラーレにベージュのキャンバスで「イイ感じ」なカラーも存在するのに・・・。
試乗したので久々に「欲しい欲しい病」が発動しそうですが、カラーの問題とロドスタどうすんだ、ってのが有りますので、欲しいカラーの組み合わせが出たりしないか、暫くは様子見って所でしょうねぇ。
しかし、マジ楽しい車でした。(^^)
でも、今年3月に「TwinAir」と呼ばれる2気筒875ccエンジンが搭載されたモデルが登場。先代を思わせるエンジンのパタパタ感、デュアロジックの変速はちょっと違和感あるけど、小排気量なのに結構元気に走れる「TwinAir」搭載モデルは車好きにも「これはアリだろ？」と思わせる出来の良さ。
いや、早さを求める方には正直オススメ出来ないですが、のんびりまったり走ってストレス無くそれでも楽しいって、なかなか国産車では味わえない感覚ですよ〜。ちっちゃくて狭くて後部座席は170cmが限界ですけど、正直めっちゃ欲しいです。σ(^_^;)アセアセ...
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で、TwinAirエンジンがどんな感じか解った所で本命の「500C」、いわゆるキャンバストップモデルを見せてもらいます。こちらのエンジンはTwinAirでは有りませんが、やっぱ屋根開くのを見ておかないとねぇ。σ(^_^;)アセアセ...フルオープンではなく、あくまでBピラー・Cピラーが残るキャンバストップ仕様ですが、解放感がクローズドモデルとは違います。ロドスタほどではないにしても、この解放感はいいですねぇ。キャンバストップの出来も◎。
残念な事に、一番お気に入りなカラーのブルーヴォラーレがキャンバストップでは選べないんですよね。本国仕様ではブルーヴォラーレにベージュのキャンバスで「イイ感じ」なカラーも存在するのに・・・。
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